Nowy Ford Ka

Ekscytujący i oryginalny nowy Ford Ka będzie królował na scenie podczas październikowego Salonu Samochodowego w Paryżu 2008.

Zupełnie nowy Ford Ka ustanawia nowe standardy stylu i przyjemnego prowadzenia pojazdu w segmencie niedrogich samochodów miejskich.

Dwanaście lat po wprowadzeniu na rynek cieszącego się wielkim uznaniem pierwotnego modelu Ka jego następca emanuje tą samą młodzieńczą werwą i zuchwałością. Nowy model zachował wszystkie te cechy, dzięki którym Ford Ka zyskał tak wielką popularność – jego kompaktowe rozmiary, wspaniały wygląd, dynamikę i radosną osobowość – ale prezentuje je w nowym, świeżym wydaniu.

Stylowe wnętrze i sylwetka

Projektanci firmy Ford nadali nowemu Ka modny, nowoczesny wygląd, wprowadzając elementy fordowskiej stylistyki kinetic design. Liczne nawiązania stylistyczne odwołują się do pierwotnego modelu Ka, ale dzięki charakterystycznej konstrukcji przodu pojazdu i dość masywnym proporcjom, nowy model ma również swój własny, niepowtarzalny charakter.

Wnętrze nowego Forda Ka również cechuje się ciekawą, dynamiczną stylistyką, łączącą śmiałe kontrasty i wyraziste kolory, odzwierciedlające bardziej odważne gusta typowych nabywców Forda Ka.

Odrodzenie ikony designu

Nowy model niewątpliwie powtórzy sukces pierwotnego Forda Ka, który jest powszechnie uważany za ikonę designu samochodowego. Zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 1996 r. Ford Ka zebrał liczne pochwały za swoją ekscytującą stylistykę New Edge oraz najlepszą w tej klasie dynamikę jazdy.

W całej swojej 12-letniej historii Ford Ka był zawsze niezwykle popularny wśród nabywców niewielkich samochodów osobowych i zyskał sobie wyjątkową lojalność właścicieli. Liczba wyprodukowanych Fordów Ka przekroczyła łącznie 1,4 miliona pojazdów.

Dalsze informacje na temat nowego Forda Ka zostaną udostępnione przed Salonem Samochodowym w Paryżu, na początku października 2008 r.

Źródło: Ford, Informacja Mototarget

Pierwsze oficjalne zdjęcie Forda Focusa RS

Koncern Ford zaprezentował pierwsze oficjalne zdjęcie modelu Focus RS potwierdzając tym samym, że samochód zadebiutuje już w 2008 roku.

Źródłem napędu będzie zmodyfikowany, turbodoładowany silnik Volvo o pojemności 2.5-litra o mocy na poziomie 280KM i maksymalnym momencie obrotowym rzędu 400 Nm. Doskonałe osiągi Focusa RS pozwolą mu konkurować z takimi "rajdówkami" jak Subaru Impreza STI czy Mitsubishi Evo X.

Większa moc wymusza wprowadzenie zmian w układzie jezdnym, dlatego nadwozie wersji RS zostanie obniżone i utwardzone, a hamulce odpowiednio wzmocnione. Również nadwozie Forda zostanie przystosowane do wyścigowego charakteru auta. Pojawi się pakiet ospoilerowania z poszerzonymi błotnikami i wlotami powietrza na masce.

Produkcyjna wersja Focusa RS zadebiutuje w 2008 roku, a auto trafi do sprzedaży pod koniec 2008 lub na początku 2009 roku.

Źródło: Worldcarfans, informacja Moto Target

Akcja serwisowa Forda

Przedsiębiorca Ford Polska sp. z o.o. powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre samochody marki Ford, model: Fiesta, Fusion i Transit mogą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników.

Polski dystrybutor samochodów Ford poinformował, że w silnikach niektórych samochodów Ford, model: Fiesta, Fusion i Transit przednie paski napędu osprzętu mogą się rozwarstwiać i ulegać szybszemu zużyciu. Wada ta może doprowadzić do utraty wspomagania kierownicy.

Kampanią serwisową na rynku polskim objętych jest 227 samochodów. Szczegółowe informacje pozwalające na identyfikację wadliwego samochodu, poniżej


Fiesta i Fusion z silnikami
1,25 L Duratec-16V Sigma
1,4 L Duratec-16 V Sigma
1,6 L Duratec -16 V Sigma
wyprodukowane w Kolonii w okresie 8/10/2007-7/11/2007

Fiesta z silnikami
1,25 L Duratec-16V Sigma
1,4 L Duratec-16 V Sigma
1,6 L Duratec -16 V Sigma
wyprodukowane w Walencji w okresie 5/10/2007-7/11/2007

Transit z silnikami
2,2 L Duratorq- TDCi Puma Diesel (napęd na przednie koła)
wyprodukowanew w Kocaeli w okresie 2/10/2007-7/11/2007

Transit z silnikami
2,2 L Duratorq- TDCi Puma Diesel (napęd na przednie koła)
wyprodukowane w Southampton w okresie 1/10/2007-7/11/2007


Ford Polska sp. z o.o. poinformował UOKiK, że klienci, którzy kupili pojazdy objęte kampanią, zostaną powiadomieni listownie o konieczności sprawdzenia samochodu w autoryzowanym serwisie. Prace, polegające na wymianie wadliwych pasków zostaną wykonane bezpłatnie.

Źródło: UOKiK, Informacja Mototarget

„Knight Rider” wraca na ekrany i jeździ czarnym Mustangiem!

Niektórzy pamiętają jeszcze Davida Hasselhoffa w serialu telewizyjnym „Knight Rider”. Grał on rycerskiego jeźdźca i zawsze był szybszy od czarnych charakterów i wszelkiej maści przestępców. Głównie dzięki niesamowitym możliwościom swojego Pontiaca Firebird zwanego „KITT”, naszpikowanego elektroniką i potrafiącego nawet mówić do właściciela.

Choć serial klasyfikował się do kategorii filmów klasy C, lub nawet R, zarówno David jak i Pontiac Firebird zdobyli wielką popularność. Wczoraj telewizja NBC ogłosiła, że wkrótce powstanie dwugodzinny film „Knight Rider”. W rolę jeźdźca wcieli się Justin Bruening, a koniem będzie Mustang. A dokładnie Ford Mustang Shelby GT500 KR i to aż w trzech egzemplarzach! Pierwszy to KITT Hero. Po naciśnięciu odpowiednich przycisków auto zmienia się błyskawicznie w KITT Attack, czyli ekstremalnie szybką wersję pościgową. Jest jeszcze KITT Remote – zdalnie sterowana wersja KITT Hero.

Wierzymy, że dysponując aż trzema autami Knight Rider rozgromi wszystkich przestępców, a świat będzie wolny od przemocy.


Źródło: NBC News, Informacja Mototarget

Ford Mondeo do serwisu

Przedsiębiorca Ford Polska sp. z o.o. powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre samochody marki Ford Mondeo mogą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników.

Polski dystrybutor samochodów Ford poinformował, że w niektórych samochodach Ford Mondeo wadliwe pokrywy kół obracając się mogą uszkodzić zawór opony. Usterka ta może powodować ulatnianie się powietrza z opony.

Wada dotyczy samochodów Ford Mondeo wyprodukowanych od 16 kwietnia do 4 września 2007 r. w Genk (Belgia).

Kampanią serwisową na rynku polskim objętych jest 100 samochodów.

Ford Polska sp. z o.o. poinformował UOKiK, że klienci, którzy kupili pojazdy objęte kampanią, zostaną powiadomieni listownie o konieczności sprawdzenia samochodu w autoryzowanym serwisie. Prace, polegające na wymianie wadliwych pokryw kół na nowe zostaną wykonane bezpłatnie.

Źródło: UOKiK

Podwójne zwycięstwo Forda na zakończenie sezonu

Zespół BP-Ford, który już wcześniej zapewnił sobie tytuł mistrza świata producentów*, zakończył sezon we wspaniałym stylu, zajmując dwa pierwsze miejsca w Rajdzie Wielkiej Brytanii.

Mikko Hirvonen i Jarmo Lehtinen w Fordzie Focus RS WRC prowadzili od startu do mety i po raz trzeci w tym sezonie stanęli na najwyższym stopniu podium. Marcus Grönholm i Timo Rautiainen w swoim 150, a zarazem ostatnim starcie w mistrzostwach świata zajęli drugie miejsce.

Zespół BP-Ford okazał się najlepszy już po raz ósmy w tym sezonie. Załogi Forda odniosły podwójne zwycięstwo w Rajdzie Wielkiej Brytanii po raz pierwszy od 1979 roku, a zdobyte w sezonie 212 punktów jest najlepszym rezultatem w historii startów Forda w mistrzostwach świata.

Podczas 16 rajdów rozgrywanych na pięciu kontynentach na wszystkich możliwych rodzajach nawierzchni Ford Focus RS był wzorem niezawodności. W serialu, który jest najtrudniejszym cyklem mistrzowskim dla samochodów opartych na modelach produkcyjnych, przez ponad 5 600 km zaciętej rywalizacji na OS-ach ani razu samochód zespołu BP-Ford nie wycofał się z rajdu z powodu problemów technicznych!

Ostatnia runda mistrzostw przebiegała przy wyjątkowo niesprzyjającej pogodzie. Ulewne deszcze i gęsta mgła podczas piątkowego etapu zmuszały niekiedy kierowców do jazdy na pierwszym biegu przy bardzo słabej widoczności! W sobotę i w niedzielę mgła ustąpiła, ale opady deszczu nadal utrudniały jazdę, a szutrowe drogi południowej Walii były w bardzo złym stanie. Kierowcy pokonali 17 OS-ów o łącznej długości 359.54 km.
Hirvonen objął prowadzenie na pierwszym piątkowym OS-ie i zdobył sporą przewagę nad Grönholmem i jego największym rywalem Sébastienem Loebem, którzy koncentrowali się na taktycznej walce o mistrzostwo świata w klasyfikacji kierowców. 27-letni Fin utrzymywał przewagę przez 3 etapy, a w zwycięstwie nie przeszkodziło mu nawet opuszczenie drogi podczas ostatniego niedzielnego OS-u. Hirvonen zameldował się na mecie 15.2 sekundy przed kolegą z zespołu. W klasyfikacji końcowej mistrzostw zajął trzecie miejsce.

„Zwycięstwo w ostatniej rundzie dobrze wróży na przyszły rok” powiedział Hirvonen. „Miejsce na podium sezonu 2007 obok Loeba, czterokrotnego mistrza świata i Grönholma, jednego z najlepszych kierowców w historii rajdów to najlepsze z możliwych zakończenie sezonu. To był ostatni rajd Marcusa, ale nie zamierzałem oddawać mu zwycięstwa. Znam go dobrze i wiem, że nie chciałby wygrać w ten sposób. Trzy zwycięstwa w ciągu roku to znacznie więcej, niż oczekiwałem.”

„Na ostatnim OS-ie było nerwowo, gdy opuściliśmy drogę i niewiele brakowało, abyśmy na dobre ugrzęźli w rowie. Jestem zadowolony z tego, co udało nam się osiągnąć w ten weekend. Cieszę się, że zakończyliśmy udany sezon tak dobrym występem” dodał Hirvonen.

Marcus Grönholm walczył o swój trzeci tytuł mistrza świata. Aby go zdobyć, musiał jednak liczyć na ewentualne niepowodzenie Loeba, dlatego jechał rozważnym tempem. Przez niemal cały rajd 39-letni Fin zajmował drugą pozycję, którą utrzymał aż do mety. Podczas SuperOS-u rozegranego na stadionie Millennium w Cardiff, 26 500 widzów oklaskiwało na stojąco najszybszego na tej próbie Grönholma, który w swojej karierze dwukrotnie zdobył tytuł mistrza świata i odniósł 30 zwycięstw w rajdach WRC.

"Na mecie ostatniego OS-u byliśmy bardzo wzruszeni," powiedział Grönholm, który zakończył sezon na 2 miejscu w klasyfikacji kierowców. "To wspaniale, że zakończyłem karierę w takim zespole jak Ford. Dwa ostatnie sezony przebiegły właściwie bez żadnych problemów. Mieliśmy wspaniały samochód. Jestem zawiedziony, że nie udało nam się zdobyć pożegnalnego tytułu, ale przed startem było wiadomo, że nie będzie to łatwe.

"To był wyjątkowo trudny weekend. Jechaliśmy we mgle, w deszczu i w ciemnościach i jako świeżo upieczony sportowy emeryt jestem szczęśliwy, że nie będę musiał więcej jeździć w tak koszmarnych warunkach! Zrobiłem co było w mojej mocy, ale swoją szansę na tytuł przegrałem nie tutaj, lecz 2 tygodnie temu w Irlandii," dodał.

Dyrektor zespołu BP-Ford Malcolm Wilson nie ukrywał satysfakcji z podwójnego zwycięstwa. "Mikko i Marcus spisali się doskonale. Wygraliśmy wszystkie szutrowe rajdy od maja, a zakończyliśmy sezon wspaniałym podwójnym zwycięstwem. Mikko spisał się fantastycznie. Szkoda, że Marcus nie zdobył tytułu mistrza świata na pożegnanie z WRC. To był bardzo udany sezon dla sportu rajdowego, bo walka o tytuł była wyjątkowo zacięta i trwała aż do ostatniej rundy."

Dyrektor Ford TeamRS Jost Capito, który odchodzi ze swego stanowiska po Rajdzie GB świętował sukces wraz z całym zespołem. "Podwójne zwycięstwo to fantastyczne zakończenie sezonu, w którym Ford zdobył tytuł mistrza świata po raz drugi z rzędu. Szkoda, że Marcus i Timo nie zakończyli kariery tytułem wśród kierowców. Mikko i Jarmo pokazali, że w przyszłym roku mogą walczyć o najwyższe laury. Cele związane z programem rajdowym aktualnej generacji Forda Focusa wyznaczone na okres czteroletni osiągnęliśmy w ciągu 3 lat. To dla mnie idealny moment, aby przekazać stanowisko mojemu następcy i zająć się nowymi wyzwaniami."

Na zboczu wzgórza przy trasie sobotniego OS-u Halfway można było zobaczyć napis “WE DID IT!” („Zrobiliśmy to!”) wykonany z liter o wysokości 10 m i szerokości 65 m, udających ślady opon rajdowego Focusa. Dla uhonorowania Marcusa Grönholma, który po Rajdzie GB kończy swą wspaniałą karierę firmy BP Ultimate i Ford rozdały wśród kibiców 5 000 masek z podobizną twarzy Marcusa Grönholma. W ten sposób przy trasie rajdu, a także w parku serwisowym można było zobaczyć tłumy Marcusów!

Klasyfikacja końcowa Rajdu Wielkiej Brytanii

1. M Hirvonen/J Lehtinen FIN Ford Focus RS 3hr 22min 50.9sec
2. M Grönholm/T Rautiainen FIN Ford Focus RS 3hr 23min 06.1sec
3. S Loeb/D Elena F Citroen C4 3hr 24min 23.9sec
4. P Solberg/P Mills N Subaru Impreza 3hr 25min 48.2sec
5. D Sordo/M Marti E Citroen C4 3hr 26min 05.2sec
6. M Wilson/M Orr GB Ford Focus RS 3hr 30min 23.8sec
7. C Atkinson/S Prévot AUS Subaru Impreza 3hr 31min 20.4sec
8. M Stohl/I Minor A Citroen Xsara 3hr 31min 45.5sec
9. X Pons/X Amigo E Subaru Impreza 3hr 32min 39.7sec
10 J-M Latvala/M Anttila FIN Ford Focus RS 3hr 33min 33.3sec

Klasyfikacja końcowa Rajdowych Mistrzostw Świata FIA 2007

Kierowcy Producenci

1. S Loeb 116pts 1. BP-Ford (mistrz świata*) 212pts
2. M Grönholm 112pts 2. Citroen Total 183pts
3. M Hirvonen 99pts 3. Subaru 87pts
4. D Sordo 65pts 4. Stobart VK M-Sport Ford 81pts
5. P Solberg 47pts 5. OMV Kronos Citroen 45pts
6. H Solberg 34pts 6. Munchi's Ford 14pts

* Według nieoficjalnej klasyfikacji, do zatwierdzenia przez FIA

Źródło: Ford

Nowy Ford Focus z ESP w standardzie

Nowy Ford Focus standardowo wyposażony będzie w system stabilizacji toru jazdy ESP. Pozwoli to zwiększyć poziom bezpieczeństwa w ekstremalnych sytuacjach drogowych.

Jako że najnowszy Ford Focus ma zacząć schodzić z linii produkcyjnych od końca 2007 roku (w postaci trzydrzwiowego i pięciodrzwiowego hatchbacka i jako kombi), wkrótce można oczekiwać kontynuacji tych sukcesów. Oferta wersji Forda Focus zostanie rozszerzona na początku 2008 r., kiedy to zostanie dodana czterodrzwiowa limuzyna, Focus Coupé-Cabriolet i sportowy model Focus ST.

Cechy nowego Forda Focusa:

- Nowe nadwozie w konwencji stylistycznej kinetic design
- Nowe, lepszej jakości wnętrze z nową konsolą środkową
- Nowa, sześciobiegowa skrzynia biegów Ford PowerShift z podwójnym sprzęgłem
- Ford Focus ECOnetic ze średnią emisją CO2 wynoszącą jedynie 115 g/km
- Ford Focus z silnikiem 1,6 l TDCi – we wszystkich wersjach emisja CO2 nie przekracza 120 g/km
- Nowe elementy wyposażenia, takie jak system tankowania EasyFuel, bez tradycyjnego korka wlewu paliwa, przycisk Ford Power, system monitorowania ciśnienia w ogumieniu, gniazdo 230 V, tylne światła z diodami LED

Źródło: What Car?, Ford, informacja Moto Target

Ford Ka w stylu retro

Ford zaprezentował model Ka w stylu retro w celu uczczenia 11 rocznicy produkcji małego samochodu miejskiego.

Model nazwano Two-Tone, ponieważ kolor nadwozia jest dwu-tonowy. Zderzaki i lusterka pokryto srebrną farbą, a reszta nadwozia może zostać polakierowana na czarno, szaro, niebiesko lub granatowo.

Samochód powstanie w ograniczonej liczbie 1000 egzemplarzy i będzie dostępny tylko w Wielkiej Brytanii w wersji wyposażenia Style Climate i Zetec Climate. To właśnie na Wyspach Brytyjskich samochód sprzedaje się najlepiej, dlatego pomysł z wprowadzeniem edycji specjalnej może okazać się trafiony. W przeciwnym wypadku, wprowadzanie do ponownej sprzedaży przestarzałego modelu różniącego się od podstawowej wersji kolorem zderzaków nie miałoby najmniejszego sensu.

Ceny będą rozpoczynały się od 7995 funtów.

Źródło: Ford, fot. Ford, informacja Moto Traget

Nowy Ford Focus ST

Po zaprezentowaniu przez Forda zmodernizowanego Focusa podczas jesiennych targów IAA we Frankfurcie, koncern opublikował pierwsze zdjęcia sportowej odmiany ST.

Ford Focus ST powstał na bazie najnowszego wcielenia Focusa, który został poddany gruntownej modernizacji. Samochód napędzany będzie 20-zaworowym, 5-cylindrowym silnikiem Duratec o pojemności 2.5-litra i mocy 225KM osiąganej przy 6100 obr./min. Maksymalny moment obrotowy 320Nm rozwijany jest przy zaledwie 1600 obr./min. Dynamiczny i niezwykle elastyczny silnik rozpędza Focusa ST od 0 do 100 km/h w 6.5 sekundy i pozwala na jazdę z maksymalną prędkością 245 km/h. Wersję ST ozdabiają dynamiczne spoilery oraz pokaźny wlot powietrza z przodu. Wnętrze również zostało poddane pewnym modyfikacjom, które dodają autu sportowego charakteru.


Źródło: Carscoop, informacja Moto Target

Ford Focus w wersji specjalnej ST500

Ford ogłosił, iż w sprzedaży pojawi się specjalna wersja Forda Focusa o wysokich osiągach, oznaczona jako ST500.

Ceny auta na rynku brytyjskim będą rozpoczynały się od 20 495, a samochód dostępny będzie w limitowanej serii 500 egzemplarzy (w Wielkiej Brytanii).

Ford Focus ST500 powstał w oparciu o topowy model Focus ST3 i zawiera pełną listę unikalnych dodatków. Wszystkie wersje pokryte są czarnym, metalicznym lakierem, który uzupełnią srebrne pasy na masce, dachu i drzwiach samochodu.

Pod maską znalazł się znany z Focusa ST, 20-zaworowy, 5-cylindrowy silnik Duratec o pojemności 2.5-litra i mocy 225KM osiąganej przy 6100 obr./min. Maksymalny moment obrotowy 320Nm rozwijany jest przy zaledwie 1600 obr./min.

Samochód będzie wyróżniał się sportowymi fotelami Recaro oraz specjalnymi oznaczeniami wersji ST500. Dodatkowo, w wyposażeniu standardowym znajdą się ksenonowe reflektory, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne, czujnik deszczu oraz przednia szyba odbijająca promienie słoneczne.

Źródło: New Car Net, informacja Moto Target