Nowa Mazda RX-8 na zdjęciach szpiegowskich

Koncern Mazda zakłada wprowadzenie do sprzedaży odświeżonego modelu RX-8 w 2008 roku. Dziś prezentujemy zdjęcia szpiegowskie nowej Mazdy.

Mimo, że szczegóły dotyczące następcy RX-8 wciąż są ściśle strzeżone Mazda zapewnia, że nowy model będzie charakteryzował się nowoczesną stylistyką nadwozia, lepszym prowadzeniem, lepszymi osiągami oraz materiałami wykończeniowymi o wysokiej jakości.

Na zdjęciach szpiegowskich widać, że największe zmiany zaszły w przedniej części pojazdu oraz z tyłu, gdzie umieszczono zmienione światła. Do napędu modelu RX-8 będą służyły te same silniki, co w obecnie sprzedawanej wersji. Będą to jednostki o mocy 192 i 231KM.

Źródło: Worldcarfans, informacja Moto Target

Czarny Mercedes CL z Japonii

Japońska firma Wald Inernatinal opublikowała zdjęcia luksusowego Mercedesa CL poddanego daleko idącym modyfikacjom.

Tematem przewodnim dzieła japońskiej firmy jest czerń. Całkowicie nowy "bodykit" zawiera przednie i tylne spoilery, boczne progi, tylny dyfuzor, spoiler dachowy, nowe świetła przeciwmgielne z przodu oraz nowe rury wydechowe. Dodatkowo, na masce silnika i na błotnikach pojawiły się wloty powietrza. Całość uzupełniają matowo-czarne felgi aluminiowe.


Źródło: Carscoop, fot. Wald Internatinal, informacja Moto Target

Alonso powraca do ING Renault F1 Team

Zespół ING Renault F1 ogłasza, że w kolejnym sezonie Formuły 1 jego barwy będzie reprezentować para wyśmienitych kierowców: dwukrotny mistrz świata Fernando Alonso oraz młody, brazylijski kierowca, Nelson Piquet Jr.

Kierowcą testowym teamu został Francuz Romain Grosjean, który brał udział w programie Renault Driver Development i zdobył tytuł mistrzowski w Formule 3 Euroseries w 2007 roku.

Fernando i Nelsinho stworzą jeden z najbardziej obiecujących zespołów sezonu 2008 - powiedział Dyrektor Generalny zespołu Renault F1 Team, Flavio Briatore - Bardzo cieszymy się z powrotu Fernando do naszej ekipy, z którą odniósł największe sukcesy. Wszyscy wiemy, że jest doskonałym kierowcą i liderem, dlatego też, jesteśmy pewni, że będzie to owocna współpraca. Poza tym, Alonso dobrze zna zespół i nasze metody pracy. Nie będzie miał więc problemów z przystosowaniem się do nowego środowiska. Nelsinho jest jednym z najbardziej obiecujących młodych kierowców.

Po sukcesach w GP2, spędził rok szkoląc się jako kierowca testowy i poznając nasz zespół. Jest gotowy do podjęcia nowych wyzwań.

Bernard Rey, prezes zespołu ING Renault F1, dodał: Przez kilka ubiegłych miesięcy, cały zespół intensywnie pracował, aby powrócić na szczyt. Mistrzowski skład osobowy jest gwarancją realizacji określonych przez nas celów. Ostatnie inwestycje w najnowsze technologie, powrót Fernando Alonso do zespołu oraz awans Nelsinho Piqueta, potwierdzają, iż w kolejnym sezonie chcemy sięgnąć po najwyższe laury. Koncern Renault jest ogromnie zadowolony, iż jego nowym kierowcą testowym będzie młody, niezwykle uzdolniony zawodnik z Francji.

W 2007 roku, Fernando Alonso, który wraca do zespołu ING Renault F1 Team, jeździł w barwach teamu McLaren-Mercedes. Jako kierowca ekipy Renault F1 Team w latach 2003 – 2006, Alonso wygrał 15 Grand Prix i zdobył dwukrotnie tytuł mistrza świata Formuły 1 (w 2005 i 2006 roku). Katalończyk odegra kluczową rolę w realizacji celu zespołu, który dąży do kolejnych zwycięstw
w 2008 roku.

Bardzo cieszę się z powrotu do ekipy Renault – powiedział 26-letni Fernando - To zespół, w którym rozwijałem się jako kierowca Formuły 1. Przyszedł czas, abyśmy razem rozpoczęli nowy rozdział naszej historii. Bardzo cieszę się, że będę miał okazję po raz kolejny współpracować z zespołem i jestem pewien, że uda się nam wrócić na szczyt. Sezon 2007 był trudny dla Renault ale wiem, że w zespole drzemie ogromny potencjał. Jestem pewien, że jesteśmy w stanie zbudować szybki, niedościgniony bolid, który pozwoli nam sięgnąć po najwyższe laury w 2008 roku.

Kierowcą testowym zespołu Renault jest Nelson Piquet Jr. 22-letni Brazylijczyk, który tryumfował w mistrzostwach serii GP2 w 2006 roku, rok później awansował na kierowcę rezerwowego i testowego ekipy Renault F1. Kierowca zadebiutuje w Formule 1 występem na Grand Prix Australii
w 2008 roku.

Przede wszystkim, chciałbym podziękować Flavio i koncernowi Renault za powierzenie mi odpowiedzialnego zadania w 2008 roku - powiedział Nelsinho - Otrzymałem niezwykłą szansę zadebiutowania w Formule 1 w barwach jednej z najlepszych ekip, której członkami są najwybitniejsi kierowcy wyścigowi. Pracowałem na to od końca 2006 roku i cieszę, że wyniki, jakie osiągałem jako kierowca testowy, zapewniły mi miejsce w teamie. Bardzo cieszę się z możliwości współpracy z Fernando, od którego chciałbym się wiele nauczyć. Jestem młodym kierowcą i wiem, że nie ma lepszego sposobu na doskonalenie swoich możliwości niż wzorowanie się na dwukrotnym mistrzu świata.

Zaprojektowany z myślą o sezonie 2007 nowy bolid Renault R28 zostanie po raz pierwszy zaprezentowany podczas trzydniowych testów w hiszpańskiej Walencji w dniach 22 - 24 stycznia przyszłego roku. Oficjalna premiera pojazdu odbędzie się w czwartek, 31 stycznia 2008 roku, w Renault Square Com, siedzibie działu komunikacji korporacyjnej koncernu Renault w Paryżu.

Źródło: Renault, fot. Renault

Hyundai prezentuje nowy model i10

Drugi model Hyundaia z serii “i” - mikrovan i10 - będzie dostępny z dwiema nowymi jednostkami napędowymi, automatyczną skrzynią biegów oraz szerokim wachlarzem opcji dodatkowego wyposażenia. Pojazd wyróżnia nowoczesna stylistyka nadwozia oraz bardzo bogate wyposażenie.

i10 – kolejny przedstawiciel i-generacji firmy Hyundai

Hyundai i10 to połączenie prostoty konstrukcyjnej i zaawansowanego technologicznie designu. W smukłym, nowoczesnym i dynamicznym nadwoziu zamknięto komfortowe i wysmakowane stylistycznie wnętrze.
Podobnie jak model i30, i10 został zaprojektowany z myślą o europejskim odbiorcy. i10 dostosowano do potrzeb segmentu pod względem ceny, gabarytów, przestrzeni i funkcjonalności wnętrza, oraz właściwości jezdnych. Dodatkowym atutem modelu jest świetna opinia firmy Hyundai jako producenta bezawaryjnych samochodów o znakomitych osiągach i właściwościach jezdnych.

Niepowtarzalna stylistyka nadwozia

i10 to kontynuacja eleganckiego i wysmakowanego stylistycznie designu i30. Miękka linia nadwozia, wyraziste lampy i nowatorski kształt przedniego grilla wyróżniają i10 wśród innych modeli i jednocześnie zdradzają pokrewieństwo z modelem i30. Warto również zwrócić uwagę na zamek tylnej klapy, w który wtopiono logo Hyundai. Nowy model równie ciekawie prezentuje się z boku. Dynamiki nadają mu niskie linie konturów oraz zintegrowane listwy ochronne drzwi. Auto posiada charakterystyczne dla serii ‘i’ cechy: wyrazisty tylny i przedni zderzak, masywny wlot powietrza z osłoną chłodnicy o ciekawym stylistycznie kształcie. Pojazd można będzie wyposażyć w nowe 14 lub 15 calowe felgi ze stopu metali lekkich.

Inteligentna stylistyka wnętrza

Mikrovan i10 jest z założenia niedużym pojazdem miejskim, posiada funkcjonalne wnętrze oferujące szereg ciekawych rozwiązań, z powodzeniem pomieści pięcioro dorosłych pasażerów. Mimo stosunkowo niedużych rozmiarów, i10 może pochwalić się największym w swej klasie rozstawem osi, co umożliwiło konstruktorom opracowanie bardzo przestronnego wnętrza.

Pojazd wyposażono w składane i dzielone asymetrycznie (60/40) oparcie tylnej kanapy, która po złożeniu daje płaską przestrzeń bagażową. Dodatkowo pod podłogą właściwego przedziału bagażowego umieszczono funkcjonalny schowek. Pojemność bagażnika wynosi 225 litrów (przy podniesionym oparciu tylnej kanapy) i jest największa w tej klasie. Z łatwością można zatem przewozić złożony wózek dziecięcy, torby podróżne lub zakupy z supermarketu. Duży otwór bagażnika oraz szerokie drzwi pozwalają na łatwy dostęp do wnętrza pojazdu, gdzie pasażerowie znajdą sporo miejsca na nogi i dużo przestrzeni nad głową.

Nowoczesna i funkcjonalna stylistyka to również wysokiej jakości materiały wykończeniowe oraz kolorowe wstawki dekoracyjne, które ożywiają wnętrze. Przedział pasażerski wyposażono w szereg funkcjonalnych schowków takich, jak kieszenie na dokumenty lub mapę czy schowek na okulary. Wnętrze jest również dobrze oświetlone, co dodatkowo podnosi komfort podróży.

W najbogatszej opcji wyposażenia i10 dostępny będzie m.in. z elektrycznie uchylanym i otwieranym oknem dachowym, tylnym spojlerem, skórzaną kierownicą i gałką zmiany biegów oraz sterowanym pilotem centralnym zamkiem. W standardzie model oferuje wbudowany w konsolę środkową system audio 2-DIN RDS z odtwarzaczem CD oraz możliwość podłączenia i-Poda.

Prawdziwa przyjemność z jazdy

Zespół zegarów, konsola środkowa oraz wszystkie przełączniki modelu i10 są proste w obsłudze, zapewniając komfort prowadzenia i jazdy zgodny z serią „i”.
Białe zegary z zielonym podświetleniem, ergonomicznie rozmieszczone przełączniki i wygodny drążek zmiany biegów sprawiają, że jazda i10 to czysta przyjemność, komfort i bezpieczeństwo. Obsługa pojazdu jest intuicyjna. Za przykład można tu podać przełączniki układu wentylacji i klimatyzacji oraz komputer pokładowy. Dodatkowym atutem jest fakt, że wspomaganie układu kierowniczego oraz regulacja położenia kolumny kierowniczej wchodzą w skład seryjnego wyposażenia wszystkich wersji modelu.

Zaawansowane konstrukcyjnie podwozie oraz szeroki wybór konfiguracji układu napędowego Nowa konstrukcja ramy pomocniczej, kolumny Macphersona na przedniej osi oraz sprężyny śrubowe i drążki skrętne na tylnej osi zapewniają świetne właściwości jezdne. Ponadto, nowe tuleje w połączeniu z zaawansowaną technologicznie konstrukcją i zabezpieczeniem elementów podwozia pozwoliły obniżyć wartość drgań wewnętrznych, wstrząsów i hałasu (współczynnik NVH) do niespotykanego w segmencie A poziomu. Wszystkie wersje i10 będą standardowo wyposażone w amortyzatory gazowe oraz sprzężony z systemem ABS układ hamulcowy z tarczami hamulcowymi na wszystkich kołach. W opcji dostępny będzie również układ ESP. Model i10 może być wyposażony w nowy, czterocylindrowy silnik benzynowy lub w jednostkę wysokoprężną, a także w czterostopniową przekładnię automatyczną. Od początku produkcji, w opcji dostępny będzie nowy, rzędowy silnik wysokoprężny CRDi o poj. 1,1 litra, który osiąga moc 75 KM i maksymalny moment obrotowy na poziomie 153 Nm. Nowy silnik benzynowy o poj. 1,2 litra i mocy 75 KM dostępny będzie w drugiej połowie 2008 roku, wraz z 1,1-litrową jednostką o mocy 64 KM. Silniki cechować będzie niski stopień zużycia paliwa oraz będą one spełniały wszystkie normy emisji spalin.

Nową generację silników wyposażono w dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC), cztery zawory na cylinder oraz zaawansowany technologicznie układ dolotowy i aluminiowy blok silnika. Nowoczesny silnik wysokoprężny CRDi jest wyposażony w turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek (VGT).

Silnik 1,1 CRDi w połączeniu z pięciostopniową, manualną skrzynia biegów zapewnia zużycie paliwa na poziomie 4,3 litra (w cyklu mieszanym) oraz wyjątkowo niską emisje CO2 na poziomie 114 g/km.
Oprócz precyzyjnej, pięciostopniowej, manualnej skrzyni biegów, z silnikiem o poj. 1,2 litra dostępna będzie również zaawansowana technologicznie przekładnia automatyczna, która poprawi komfort jazdy w warunkach miejskich.

Zintegrowany system bezpieczeństwa

Zbudowany z myślą o bezpieczeństwie, model i10 z założenia ma otrzymać cztery gwiazdki w testach Euro NCAP. Podobnie do innych modeli firmy Hyundai, i10 cechuje sztywna i bezpieczna konstrukcja nadwozia. W jej skład wchodzą rozciągliwe ramy pomocnicze, wzmocniona płyta podłogowa, przegrody boczne oraz wzmocniona konstrukcja słupków B i C. Do budowy użyto specjalnie utwardzonej stali, a całą konstrukcję pojazdu poddano rygorystycznym testom.

W przypadku zderzenia, pasażerów pojazdu chroni inteligentny, zintegrowany system bezpieczeństwa biernego. Zintegrowany z fotelami system pasów bezpieczeństwa z napinaczami pirotechnicznymi utrzymuje pasażerów w optymalnej pozycji. Wszystkie wersje modelu i10 wyposażone są standardowo w przednie i boczne poduszki powietrzne, a newralgiczne elementy przedziału pasażerskiego pokryto miękkim materiałem.

Modele wyposażone w centralny zamek dostępne będą z automatycznym systemem odblokowania drzwi w razie wypadku.

Źródło: Hyundai, fot. Hyundai