45 Rajd Barbórka 2007 – ostatnie wyzwanie sezonu dla załóg C2-R2 Teams’ Challenge

45 Rajd Barbórka 2007 – ostatnie wyzwanie sezonu dla załóg C2-R2 Teams’ Challenge Załogi Citroënów C2-R2 wniosły wielkie ożywienie do tegorocznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Na koniec sezonu 2007 nie tylko opanowały całe podium klasy A6, ale również (wliczając startującego tylko w Rajdzie Polski Simona Jean-Josepha) obsadziły siedem z dziewięciu czołowych miejsc (łącznie w klasie A6 zostało sklasyfikowanych 20 załóg).

W tym sezonie program C2-R2 Teams’ Challenge obejmie również 45 Rajd Barbórka. Na liście zgłoszeń znalazło się sześć załóg startujących Citroënami C2-R2: te, które znamy z rajdowych tras sezonu Mistrzostw Polski (Radosław Typa/Wojciech Żuk, Ariel Piotrowski z nową pilotką – Anną Wódkiewicz, Marcin Pasecki/Ryszard Ciupka i Maciej Rzeźnik z nowym pilotem – Bogusławem Browińskim) oraz dwie nowe załogi: Krzysztof Predko/Sebastian Sadowski i Radosław Naradowski / Mirosław Wronka.

Citroën Polska i partnerzy programu – firmy Total, Michelin i Citroën Finance – ufundowały nagrody dla załóg C2-R2: 5 000 zł za zajęcie pierwszego miejsca w klasie 2, 3 000 zł za zajęcie drugiego miejsca w klasie 2 i 2 000 zł za trzecie miejsce. Pozostałe załogi C2-R2, które ukończą rajd, otrzymają po 1 000 zł.

Jednak najbardziej prestiżowym, zarazem emocjonującym elementem rywalizacji załóg C2-R2 będą kwalifikacje, a następnie wyniki uzyskane na słynnym kryterium Karowa.

Źródło: Citroen, Informacja Mototarget

Brabus na Essen Motor Show 2007

Na trwającym największym europejskim tuningowym show w Essen, nie mogło zabraknąć aut z logo Brabusa – najbardziej znanego i zarazem najdroższego tunera Mercedesa.

Pierwszą nowością jest Mercedes klasy C kombi w stosownym „ubranku” i z odpowiednią dawką mocy pod maską. Dla modeli napędzanych wysokoprężnymi silnikami typu CDI przygotowano pakiet mechaniczny o nazwie „PowerXtra”. W przypadku modelu C200 CDI jego zamontowanie skutkuje podniesieniem mocy o 39 KM i maksymalnego momentu obrotowego do 385 Nm. W mocniejszym C220 CDI powerkit zwiększa moc o 50 KM (do 220), a moment obrotowy do 480 Nm.

Swoistą wisienką na torcie jest jednak flagowy model C320 CDI, który po kuracji Brabusa osiąga prędkość maksymalną 250 km/h, a do 100 km/h przyśpiesza w zaledwie 6,9 sekund!

Jeśli to nie wystarczy zwolennikom szybkiej jazdy, zawsze można zdecydować się na klasę C z silnikiem benzynowym i poddać ją przeróbkom tunera z Bottrop. W przypadku wersji C280 i C350, Brabus powiększa pojemność silnika do 4 litrów. W efekcie pod prawą nogą mamy do dyspozycji aż 332 KM. Tym sposobem eleganckie kombi osiąga bez trudu nawet 275 km/h i przyśpiesza do „setki” w około 6 sekund.
Naturalnie oprócz przeróbek mechanicznych właściciele klasy C kombi mogą skorzystać z bogatej oferty akcesoriów poprawiających wygląd zewnętrzny. Pakiety aerodynamiczne, nawet 19-calowe aluminiowe obręcze, sportowe wydechy z kwasoodpornej stali, ekskluzywna tapicerka z Alcantary w setkach kolorów. Wszystko zależy tylko od zasobności portfela nabywcy.

Druga z przedstawionych przez Brabusa nowości dotyczy tylko nielicznych i to z jednego prostego powodu. Chodzi bowiem o Mercedesa SLR McLaren Roadster, czyli jednego z najszybszych i najdroższych kabrioletów świata. Okazuje się, że nawet tak ekskluzywne i rzadkie auto można uczynić jeszcze rzadszym i bardziej ekskluzywnym. Brabus zamontował nowy przedni spoiler własnej konstrukcji wykonany w całości z karbonu. Jest ekstremalnie lekki i wytrzymały, a jego kształty dopracowano we własnym tunelu aerodynamicznym niemieckiego tunera. Podobnie zresztą jak tylny dyfuzor, który również możemy zmienić. Wnęki kół szczelnie wypełniają ogromne felgi Monoblock VI w rozmiarze 20 cali z naciągniętymi na nie gumowymi walcami Pirelli, lub Yokohama o szerokości 255/30 ZR20 z przodu i 305/25 ZR 20 na tylnej osi. Komplet takich felg wraz z oponami, stanowi równowartość dobrze wyposażonego Volkswagena Golfa!
Znacznie droższy jest silnik napędzający to auto. Brabus dokonał modyfikacji 5,5 litrowego, silnika zmieniając między innymi wałki rozrządu, poprawiając system chłodzenia i montując sportowy układ wydechowy. Na długiej liście dodatków jest też specjalny dyferencjał z blokadą do 40%, co zapewnia lepszą trakcję i poprawia czasy przyśpieszeń. Maksymalna moc 650 KM przyprawia o zawrót głowy, natomiast sprint do 100 km/h trwający zaledwie 3,6 sekund, może spowodować nieoczekiwane reakcję organizmu. Podobnie zresztą jak maksymalna prędkość tego bolidu - 337 km/h możliwa do uzyskania nawet ze zdjętym dachem!

Cena kompletnych przeróbek modelu SLR Roadster – szalona. Radość z posiadania i jazdy – bezcenna!




Źródło: Brabus, Informacja Mototarget

Ceramiczne tarcze hamulcowe w Ferrari seryjnie od 2008 roku

Takie zapewnienie usłyszeli dziennikarze podczas wczorajszej konferencji prasowej Ferrari na salonie samochodowym w Bolonii.

System hamulcowy firmy Brembo z ceramicznymi tarczami hamulcowymi stanie się wyposażeniem seryjnym wszystkich modeli Ferrari wyprodukowanych od 1 stycznia 2008 roku. Pierwszym modelem Ferrari wyposażonym w tego typu tarcze był model Enzo zaprezentowany 5 lat temu. Od tego czasu ten element stanowił drogą opcję wyposażenia dodatkowego. W przypadku modelu F430, koszt układu CCM to 12 tysięcy euro! Układ hamulcowy CCM (Carbon Ceramic Material) cechuje ogromna wytrzymałość na zmęczenie cieplne, wysoka skuteczność po rozgrzaniu i niska masa własna.

Źródło: Ferrari, Informacja Mototarget

Ford Mondeo do serwisu

Przedsiębiorca Ford Polska sp. z o.o. powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre samochody marki Ford Mondeo mogą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników.

Polski dystrybutor samochodów Ford poinformował, że w niektórych samochodach Ford Mondeo wadliwe pokrywy kół obracając się mogą uszkodzić zawór opony. Usterka ta może powodować ulatnianie się powietrza z opony.

Wada dotyczy samochodów Ford Mondeo wyprodukowanych od 16 kwietnia do 4 września 2007 r. w Genk (Belgia).

Kampanią serwisową na rynku polskim objętych jest 100 samochodów.

Ford Polska sp. z o.o. poinformował UOKiK, że klienci, którzy kupili pojazdy objęte kampanią, zostaną powiadomieni listownie o konieczności sprawdzenia samochodu w autoryzowanym serwisie. Prace, polegające na wymianie wadliwych pokryw kół na nowe zostaną wykonane bezpłatnie.

Źródło: UOKiK