Nowe Renault Megane

Nowe Renault Megane jest owocem poszukiwań atrakcyjnej, eleganckiej i dynamicznej stylistyki. Łączy w sobie elementy zainspirowane światem sportu i pasją samochodową. Jest niezwykle solidne i cechuje się wysoką jakością wykończenia, widoczną w wycięciach i połączeniach elementów nadwozia oraz doborze materiałów. W nowym modelu wykorzystano doświadczenie i postęp w zakresie niezawodności i trwałości osiągnięty we wszystkich modelach marki.

Nowe Renault Megane dysponuje licznymi atutami pod względem komfortu i ergonomii. Jest wyposażone w blok zegarów analogowo-cyfrowych i nowe przełączniki ogranicznika-regulatora prędkości, ułatwiające odczyt dzięki zastosowaniu różnych kolorów. Posiada również liczne elementy wyposażenia wywodzące się z wyższego segmentu, jak karta hands free pozwalająca na otwarcie i uruchomienie samochodu oraz jego automatyczne zamknięcie po oddaleniu się kierowcy oraz system nawigacji Carminat Bluetooth® DVD. Po raz pierwszy pojawi się również zaprojektowany specjalnie system audio 3D Sound by Arkamys®.

Nowe Renault Megane zapewnia osiągi na miarę oczekiwań, jakie budzi dynamiczna stylistyka tego modelu: pełna kontrola oraz precyzja prowadzenia zapewniają przyjemną i bezstresową jazdę. Auto dysponuje nową, bogatą, ofertą silników dCi i TCE, które cechują się doskonałymi osiągami i są przyjazne dla środowiska. Dwa silniki wysokoprężne emitują poniżej 120g CO2/km.

Konstrukcja i wyposażenie Nowego Renault Megane zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa w tej kategorii. Model jest wyposażony w dwa czujniki zderzenia bocznego oraz dwukomorowe poduszki chroniące klatkę piersiową i miednicę, wprowadzone w Renault Lagunie III i umożliwiające ograniczenie skutków zderzeń bocznych.

Nowe Renault Megane jest przyjazne dla środowiska – 95% jego masy stanowią komponenty nadające się do recyklingu po wycofaniu samochodu z eksploatacji. Zawiera również niemal 12% tworzyw sztucznych pochodzących z odzysku (średnio 22 kg).

Wprowadzenie Nowego Renault Megane stanowi początek procesu odnowy gamy Renault w segmencie C. Reprezentuje on ponad jedną trzecią rynku samochodowego i od wielu lat jest największym segmentem w Europie Zachodniej. Ma duży wpływ na wyniki uzyskiwane przez Renault, zarówno pod względem wielkości sprzedaży jak i rentowności.

W 2010 roku gama Nowego Megane będzie obejmowała sześć modeli o zróżnicowanym charakterze. Produkowane w Palencji (Hiszpania) i Douai (Francja), przeznaczone będą głównie dla klientów europejskich. Dodatkowo na rynkach pozaeuropejskich będą proponowane również inne wersje, w których marka wykorzysta specjalne rozwiązania techniczne dostosowane do lokalnej specyfiki.

Przez niemal dwa lata styliści i konstruktorzy Renault koncentrowali swoje wysiłki na trzech kierunkach działań, zmierzających do wzmocnienia osobowości poszczególnych modeli gamy Nowego Megane, zapewnienia równowagi pomiędzy parametrami użytkowymi przy jednoczesnym dążeniu do zdobycia pozycji best in class w odniesieniu do fundamentalnych kryteriów.

Nowe Renault Megane wejdzie do sprzedaży w listopadzie 2008 roku. Jest szesnastym samochodem wprowadzonym w ramach Kontraktu Renault 2009.


Źródło: Renault, fot. Renault

Nowe Renault Thalia

Nowe Renault Thalia zaprezentowano na Salonie Samochodowym w Moskwie, jako najnowszy model, wchodzący w skład planu Renault Commitment 2009.

Linia tego trójbryłowego sedana jest elegancka, a harmonijny przód został wzbogacony o nowy design przednich reflektorów i charakterystyczną osłonę chłodnicy, wykończoną chromem. Wnętrze auta jest komfortowe i starannie zaprojektowane.

Nowe Renault Thalia jest niezwykle oszczędne w eksploatacji. Gama najnowszych silników łączy osiągi, niskie zużycie paliwa i poszanowanie środowiska naturalnego. Zarówno benzynowe, jak i wysokoprężne wersje nowego modelu Renault mogą pochwalić się najniższym zużyciem paliwa w tej klasie samochodów, wynoszącym zaledwie 4,3 litra na 100 km (emisja CO2 na poziomie 116 g/km) dla silnika 1.5 dCi 85 i 5,9 litra na 100 km (emisja CO2 na poziomie 140 g/km) dla silnika 1.2 16V 75.

Zawieszenie Nowego Renault Thalia zdobyło uznanie dzięki zachowaniu doskonałej równowagi pomiędzy komfortem jazdy a przyczepnością do podłoża. Pasażerowie docenią ponadto niski poziom hałasu, który zapewnia dobrze wyciszona kabina.

Duży (506 dm3), praktyczny bagażnik idealnie sprawdza się podczas rodzinnych wakacji czy weekendowych wypadów za miasto, jak również w trakcie podróży służbowych. Nowa Thalia jest również bezkompromisowa w zakresie bezpieczeństwa, zapewnia optymalną ochronę wszystkim pasażerom.

Samochód łączy w sobie wiele cech, które powinny zdobyć zaufanie użytkowników samochodów rodzinnych takich jak: atrakcyjna cena w stosunku do bogatego wyposażenia standardowego, wzorcowy poziom komfortu jazdy, niezawodność czy koszty użytkowania. Renault Thalia pojawi się w sprzedaży na polskim rynku w listopadzie 2008 roku, w atrakcyjnych cenach obniżonych o 1200 PLN, zaczynających się już od 35 750 pln.

Źródło: Renault, fot. Renault

Koleos - testy EuroNCAP

Renault Koleos jest 10-tym modelem Renault, który uzyskał maksymalną ocenę 5 gwiazdek w crash-testach EuroNCAP. Wynik ten potwierdza doskonały poziom bezpieczeństwa czynnego i biernego tego samochodu.

Koleos stanowi dobitny przykład know-how Renault w dziedzinie bezpieczeństwa – ten uniwersalny crossover równie pewnie porusza się po mieście, na drodze lub autostradzie co w terenie, dzięki opracowanemu przez Alians Renault-Nissan napędowi na cztery koła. System ten przyczynia się do podniesienia bezpieczeństwa czynnego – odpowiednie rozłożenie napędu na oś przednią i tylną umożliwia odzyskanie przyczepności i ogranicza sytuacje wymagające korygowania toru jazdy przez ESC. Podobnie jak w przypadku pozostałych samochodów gamy, Renault dąży do zapewnienia rzeczywistego bezpieczeństwa, dając priorytet technologiom wykazującym największą skuteczność w zakresie zapobiegania, korygowania i ochrony oraz działaniom edukacyjnym zaadresowanym do użytkowników dróg.

Koleos jest 10-tym modelem Renault, który uzyskał maksymalną ocenę 5 gwiazdek za bezpieczeństwo dorosłych użytkowników . Bezpieczeństwo jest fundamentalną cechą modeli Renault. Rozwiązania konstrukcyjne zastosowane w Renault Koleos zapewniają mu wiodące miejsce zarówno pod względem bezpieczeństwa biernego jak i czynnego.

W Koleosie wykorzystano wyniki prowadzonych od wielu lat przez Renault badań nad rzeczywistymi wypadkami. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo bierne, auto jest wyposażone w strefy kontrolowanego zgniotu z przodu i z tyłu. Konstrukcja kabiny gwarantuje bezpieczeństwo w razie wypadku. Dodatkowo Koleos jest wyposażony w systemy zapewniające ochronę pasażerów: sześć poduszek powietrznych, w tym dwie czołowe, pasy z ogranicznikiem napięcia na miejscach przednich oraz bocznych miejscach z tyłu, napinacze pasów na miejscach przednich, punkty mocowania Isofix umożliwiające zainstalowanie fotelika dla dziecka na bocznych miejscach z tyłu. Zagłówki zostały starannie dopracowane pod względem ergonomii, aby zapewnić maksymalną ochronę w przypadku uderzenia w tył, powodującego gwałtowne szarpnięcie głowy.

W zakresie bezpieczeństwa czynnego, Renault Koleos posiada precyzyjnie działający układ jezdny. Aby pomóc kierowcy w sytuacjach wymagających nagłego hamowania, ominięcia przeszkody czy w razie utraty przyczepności, jest seryjnie wyposażony w ABS z elektronicznym korektorem siły hamowania i system wspomagania nagłego hamowania. Istotny wpływ na bezpieczeństwo czynne Koleosa ma również napęd na cztery koła, umożliwiający szybkie odzyskanie przyczepności w razie jej utraty. System, opracowany w ramach Aliansu Renault-Nissan i zastosowany po raz pierwszy w Nowym Nissanie X-Trail, pozwala na natychmiastową korektę pod lub nadsterowności poprzez zmianę rozłożenia napędu na przednią i tylną oś, zanim jeszcze zdąży zadziałać system ESC (ESC – Electronic Stability Control).


Źródło: Renault, fot. Renault

Renault Sherpa, czyli Hummer po francusku

Renault zaprezentował nowy pojazd 4x4, który ma być odpowiednikiem amerykańskiego Hummera.

Jednak w przeciwieństwie do legendarnego "Humvee" H1 spopularyzowanego kiedyś przez Arnolda Schwarzeneggera używającego go jako auto prywatne, tego Renault nie kupicie w żadnym salonie francuskiej marki.

Model Sherpa powstał bowiem na zamówienie armii jako lekki pojazd rozpoznawczo-interwencyjny i wsparcia piechoty. Renault oferuje dwie wersję modelu Sherpa do złudzenia przypominającego Hummera H1. Pierwsza to zabudowana Sherpa 2 mieszcząca na swoim pokładzie cztery osoby oraz ładunek o łącznej masie 3 ton. Z kolei Sherpa 3, to dwuosobowy pick-up z otwartą skrzynią ładunkową na którą można załadować ciężar o masie do 4,1 tony.

Obie wersję napędza 4-cylindrowy wysokoprężny silnik z doładowaniem o mocy 215 KM osiąganej przy 2300 obr/min. Ciekawostką jest fakt, że silnik spełnia surowe normy czystości spalin Euro5! Prędkość maksymalna wynosi 120 km/h, zaś zasięg przy stałej prędkości 70 km/h, to aż 900 kilometrów.

Źródło: Motorpassion, Informacja Mototarget

ING Renault F1 Team prezentuje bolid R28

ING Renault F1 Team rozpoczął oficjalnie sezon 2008 prezentacją nowego Renault F1 R28 oraz kierowców, która miała miejsce w siedzibie Dyrekcji Komunikacji Renault w Boulogne Billancourt.

Na prezentacji był obecny Carlos Ghosn, Prezes Renault. Zaproszono ponad 500 dziennikarzy z różnych krajów i gości, m.in. Dyrektora Rady Wykonawczej ING, Michela Tilmanta. Stajnia jest zdeterminowana powrócić w tym sezonie na wiodącą pozycję dzięki innowacyjnemu bolidowi oraz talentom jedynego dwukrotnego mistrza świata, jaki dziś startuje w tej dyscyplinie, Fernanda Alonso i Nelsona Piqueta.

Prezes ING Renault F1 Team, Bernard Rey, wyjaśnił, że zespół postawił sobie bardzo ambitne cele na nowy sezon. "Mamy nadzieję, że team powróci na należne mu, czołowe miejsce. Taki cel postawił sobie zespół przy przygotowaniu nowego samochodu. Wszyscy specjaliści ciężko pracowali, aby pokonać problemy techniczne, jakie napotkaliśmy w ubiegłym roku. Jeśli chodzi o kierowców, niezwykle motywujący jest powrót Fernando. Więc i w stajni i w Renault jesteśmy optymistycznie nastawieni."

Bernard Rey podkreślił również znaczenie programu F1, który stanowi jeden z zasadniczych elementów strategii handlowej i marketingowej Grupy. "Formuła 1 jest potężnym narzędziem budującym popularność marki na nowych rynkach. Sprzedaż Renault poza Europą Zachodnią wzrosła w 2007 roku o 16,5%. Pozycja jednego z czołowych zespołów dowodzi, że Renault potrafi projektować niezawodne samochody o wysokich osiągach, wyposażone w zaawansowane technologie. Formuła 1 jest więc dla Renault trafną i opłacalną inwestycją."


Źródło: Renault, fot. Renault

Renault Laguna Coupe - pierwsze zdjęcia szpiegowskie

Na Salonie Samochodowym we Frankfurcie koncern Renault zaprezentował futurystyczny pojazd o nazwie Laguna Coupe Concept. Testy produkcyjnej wersji samochodu odbywają się właśnie w Szwecji, gdzie reporterzy z agencji Lehmann "przyłapali" Lagunę Coupe na jednym z parkingów.

W porównaniu z prototypem, produkcyjna wersja jest dużo bardziej stonowana i nieco mniej sportowa. Konstruktorzy przewidzieli również więcej miejsca dla pasażerów tylnego siedzenia, dlatego samochód będzie nawiązywał wyglądem bardziej do Mercedesa CLS niż do typowo sportowego coupe.

Poza silnikami obecnie dostępnymi w Lagunie, w Coupe dostępna będzie również jednostka V6 dCi o pojemności 3 litrów i o mocy w przedziale od 230 do 250KM.

Nowa Laguna Coupe pojawi się na europejskim rynku w 2009 roku, a jej głównym konkurentem będzie Peugeot 407.

Zdjęcia szpiegowskie Laguny Coupe


Źródło: Worldcarfans, informacja Moto Target

Pierwsza wizualizacja nowego Renault Megane

Renault Megane już wkrótce czekają poważne zmiany. W miejsce obecnego modelu o dość dyskusyjnej linii pojawi się odmieniony następca.

Nowe Megane otrzyma wiele elementów znanych z koncepcyjnego Renault Altica. Linia Megane III ma być bardziej konwencjonalna, bez budzącego kontrowersję tylnego pasa z dziwacznie pochyloną szybą bagażnika. Podobnie jak poprzedni model, nowa generacja „meganki” będzie dostępna w wielu wariantach nadwozia. Na początku zobaczymy 3 i 5-drzwiowego hatchbacka. Potem dołączy do nich kolejno: sedan, coupe, kabriolet, kombi i być może crossover. Nowe Megane zmierzy się między innymi z Peugeotem 308, Citroenem C4, Fiatem Bravo, czy zapowiadanym od dłuższego czasu nowym Golfem VI. Debiut francuskiego hatchbacka zapowiedziano w przyszłym roku na salonie samochodowym w Paryżu.

Źródło: WCF, Informacja Mototarget

Nowa Laguna najlepszym rodzinnym dieselem według Auto-Journal

W teście przeprowadzonym przez francuski magazyn Auto - Journal, Nowa Laguna 2.0 dCi 150 KM w wersji Dynamique, zwyciężyła w kategorii „rodzinne diesle”.

Według oceniających, Nowa Laguna napędzana silnikiem wysokoprężnym 2.0 dCi o mocy 150 KM, jest jednym z najbardziej dynamicznych samochodów. Nowa Laguna jest o 10 cm dłuższa, o 4 cm szersza i 2 cm wyższa od poprzedniej wersji. Zmiany te miały przede wszystkim na celu podniesienie bezpieczeństwa czynnego i biernego. Laguna III uzyskała celującą ocenę w crash testach Euro NCAP, poprawiła się także przyjemność prowadzenia i zachowanie na drodze. Twardsze zawieszenie lepiej niweluje przechyły, a układ kierowniczy zapewnia bezpośrednie wyczucie drogi, zaletą jest także „zdyscyplinowane” zawieszenie przednie. Samochód waży średnio o 15 kg mniej od poprzedniej wersji przy uwzględnieniu analogicznego wyposażenia.

Wyciszenie wnętrza podnosi zdecydowanie komfort jazdy. Elastycznie pracujący w niskich zakresach obrotów silnik dCi 150 KM może osiągnąć maksymalne obroty 5000 obr/min i zapewnia doskonałe osiągi. Współpracuje z 6-biegową skrzynią zapewniającą precyzyjną i płynną zmianę biegów. Laguna III wyróżnia się także mocnymi hamulcami. Znacznie lepszemu wykończeniu wnętrza towarzyszy dopracowana ergonomia i nowoczesne, bogate wyposażenie, nawet w podstawowych wersjach auta. Począwszy od wersji Dynamique dostępna jest tapicerka ze skóry łączonej z alkantarą, aluminiowe felgi oraz liczne elementy wyposażenia podnoszące komfort. Renault proponuje 3-letnią gwarancję lub do 150 tys. km przebiegu, podkreślając w ten sposób, że poprzednie problemy z niezawodnością należą zdecydowanie do przeszłości. Kabina jest bardzo dopracowana i wykończona przyjemnymi w dotyku materiałami, a ergonomia starannie przemyślana. Oceniający podkreślali również zalety udanej klimatyzacji automatycznej. W Renault dostępne są różne wystroje wnętrza w zależności od tego, czy zdecydujemy się na bardziej sportową wersję Dynamique, czy też bardziej elegancką wersję Privilege. Autorzy testu za zalety uznali: zachowanie na drodze, przyjemność prowadzenia, komfortowe zawieszenie i doskonałe wyciszenie.

Źródło: Renault, fot. Renault

Nowe Kangoo - bardziej praktyczne i komfortowe

Wprowadzone w 1997 roku Renault Kangoo, budzące sympatię pełnym ekspresji wyglądem, zrewolucjonizowało segment kombivanów. Dzięki dużej przestronności i uniwersalności odniosło wielki sukces – od momentu wprowadzenia na rynek sprzedano ponad 2 200 000 sztuk tego modelu.

Nowe Kangoo w jeszcze większym stopniu spełnia oczekiwania rodzinnych odbiorców. Przejmuje i pełniej wykorzystuje wszystkie zalety Kangoo zgodnie z zasadą wysokiej jakości, komfortu i praktycznego podejścia. Dzięki ograniczeniu wydatków inżynieryjnych i nakładów inwestycyjnych, Nowe Kangoo oferuje konkurencyjny poziom cen, porównywalny z Kangoo. Jest produkowane we Francji, w zmodernizowanych zakładach MCA Maubeuge. Zakłady te, tradycyjnie związane z produkcją Kangoo, mogą się poszczycić najwyższą produktywnością wśród europejskich zakładów produkujących samochody dostawcze.

Nowe Kangoo o długości 4,21 m zachwyca nowoczesną, sympatyczną linią. Krótki i solidny przód z dużą przednią szybą, wysuniętą do przodu podobnie jak w vanach, zapewnia dużą ilość światła w kabinie. Duże przesuwne drzwi wyposażone w uchylne lub opuszczane szyby (w zależności od wersji) pozwalają zauważyć całkowicie zmienione wnętrze. W Nowym Kangoo położono nacisk na komfort. Aby zapewnić większą przyjemność podróży, wprowadzono szereg elementów wyposażenia wysokiej klasy. Nowe Kangoo stawia na przestronne wnętrze umożliwiające dzielenie przyjemności jazdy z innymi. Dłuższe o 18 cm nadwozie korzystnie wpływa na ilość miejsca w kabinie. Zwiększono również wymiary wewnętrzne, aby zapewnić 5 pasażerom większą ilość miejsca i komfort. Nowoczesna deska rozdzielcza o bardziej ergonomicznej linii, przypomina deskę samochodów jednobryłowych, a kabina została zmieniona i wykończona wysokiej jakości materiałami. Nowe Kangoo zapewnia komfort akustyczny i termiczny godny samochodu jednobryłowego. W zależności od wersji może być wyposażone w automatyczną klimatyzację. Dzięki architekturze układu nawiewu i doprowadzeniu powietrza na stopy każdego pasażera, zapewnia jednolity poziom temperatury z przodu i z tyłu. W celu obniżenia poziomu hałasu, konstruktorzy sięgnęli po techniki z powodzeniem stosowane w pozostałych modelach marki.

Nowe Kangoo proponuje pomysłowe rozwiązania umożliwiające zmianę konfiguracji wnętrza. Praktyczne, zaprojektowane z myślą o aktywnym spędzaniu wolnego czasu, zapoczątkowuje w tym segmencie nową koncepcję ergonomii i przestronnego oraz przyjaznego wnętrza. Tylną ławkę, dzieloną w układzie 40/60 można bez wysiłku złożyć jednym ruchem uzyskując płaską podłogę. W niektórych wersjach składa się również siedzenie pasażera z przodu, co pozwala zwiększyć pojemność ładunkową z 660 l do 2 866 l. Konfiguracja ta pozwala na przewóz przedmiotów o długości 2,50 m. W kabinie Nowego Kangoo do dyspozycji są schowki o pojemności 77 l, w tym pomysłowe schowki typu lotniczego o pojemności 24 l dla pasażerów siedzących z tyłu. Auto jest także wyposażone w innowacyjne relingi dachowe, które można bez pomocy narzędzi przestawić w poprzek dachu. Wytrzymują one obciążenie 80 kg.

Nowe Kangoo dysponuje bogatą ofertą zróżnicowanych silników, niezawodnych i dostosowanych do różnych potrzeb klientów (dwa silniki benzynowe i jeden wysokoprężny dostępny w trzech poziomach mocy). Ich wspólną cechą jest solidna konstrukcja i niezawodność, oszczędne zużycie paliwa i niska emisja spalin. Silnik 1.5 dCi o mocy 105 KM (78 kW) będzie oferowany z filtrem cząstek stałych już w momencie wprowadzenia Nowego Kangoo na rynek. Dwie pozostałe wersje 1.5 dCi (70 KM - 50 kW i 85 KM - 63 kW) spełniają kryteria Renault eco2, a ich emisja CO2 nie przekracza 140 g/km.

Zaprojektowane na płycie podłogowej C, znanej ze swoich zalet jezdnych, komfortu i bezpieczeństwa, Nowe Kangoo oferuje niespotykane w tym segmencie zalety użytkowe. Dzięki rozstawowi osi 2,70 m, cechuje się precyzyjnym, wyważonym i budzącym zaufanie zachowaniem. Wyposażenie podnoszące bezpieczeństwo czynne i bierne jest takie jak w samochodzie rodzinnym. Nowe Kangoo jest wyposażone w ABS najnowszej generacji, system wspomagania nagłego hamowania i regulacji momentu obrotowego silnika przy redukcji biegów (MSR). Może również posiadać ESP z funkcją kontroli podsterowności (CSV) i układ zapobiegający poślizgowi kół pędnych (ASR).

Aby zapewnić bezpieczeństwo użytkowników, Nowe Kangoo posiada nowoczesne układy wspomagające prowadzenie, pochodzące w większości z samochodów klasy wyższej (regulator i ogranicznik prędkości, automatycznie włączane reflektory, wycieraczki z czujnikiem deszczu), które nie były dostępne w poprzedniej generacji tego modelu. Nowe Kangoo jest również wyposażone w dwie do sześciu poduszek powietrznych, napinacze pasów z ogranicznikiem napięcia, wyprofilowanie przednich siedzeń i tylnej ławki zapobiegające tzw. nurkowaniu i trzy miejsca z systemem mocowania fotelika dla dzieci Isofix (w zależności od wersji).

Źródło: Renault, fot. Renault, informacja MotoTarget

Megane F1 Team R26 sportowym samochodem roku

Megane F1 Team R26 otrzymał niezwykle prestiżowy tytuł Samochód sportowy roku 2007. Koncern Renault zdobył ten przyznawany przez czasopismo Echappement tytuł już po raz piąty, co czyni go najbardziej utytułowanym producentem w konkursie.

Opracowany przez Renault Sport Technologies, Megane F1 Team R26 jest bardziej sportową wersją Megane Renault Sport. Model ten jest produkowany w zakładach Renault w Dieppe. W sprzedaży w całej Europie oraz w wybranych państwach pozaeuropejskich pojawił się w kwietniu 2007 roku. Jego sprzedaż stanowi 57% sprzedaży Megane Renault Sport z silnikiem benzynowym. Sprzedaż Megane F1 Team R26 zostanie przedłużona do początku 2009 roku.

W tegorocznej edycji konkursu Samochód sportowy roku 2007 Megane F1 Team R26 zdobył w głosowaniu 83 punkty, wyprzedzając Peugeota 207 RC (72 punkty) i BMW M3 (69 punktów). Clio F1 Team R27 uplasowało się na bardzo dobrym piątym miejscu, wyprzedzając znacznie mocniejsze samochody.

Celem konkursu Samochód sportowy roku 2007 jest wybranie samochodu dysponującego największymi atutami, bez jednoczesnego dążenia do bezpośredniej konfrontacji poszczególnych modeli, ponieważ dane techniczne i pozycjonowanie tych samochodów na rynku jest bardzo zróżnicowane. Wśród przyjętych kryteriów znalazły się przede wszystkim osiągi samochodu, ale pod uwagę brano również cenę oraz ogólną koncepcję auta.

W konkursie, którego początki sięgają 1982 roku, Renault zostało uhonorowane już po raz piąty – poprzednio tytuły zdobyły: Renault 5 GT Turbo w 1985 roku, Clio 16S w 1991 roku, Spider Renault Sport w 1996 i Clio Renault Sport w 2000 roku

Samochód sportowy roku 2007 był wybierany w dwóch etapach. Pierwszy obejmował głosy czytelników, którzy wytypowali 10 samochodów z listy modeli sprzedawanych w bieżącym roku. Wybrana dziesiątka była następnie testowana w Rajdzie Limousin i na torze Mas du Clos, w regionie Creuse. Przy tej okazji członkowie redakcji czasopisma Echappement, przy udziale zaproszonych czytelników oceniali zgłoszone modele.
W jazdach testowych wziął również udział kierowca rajdowy Bryan Bouffier, służąc swoim doświadczeniem zawodowym i testując samochody aż do granic ich możliwości.

Klasyfikacja końcowa
-1: RENAULT MEGANE F1 TEAM R26
-2: Peugeot 207 RC
-3: BMW M3
-4: Lotus Europa S
-5: RENAULT CLIO F1 Team R27
-6: Audi S3
-7: Honda Civic Type-R
-8: Mazda3 MPS
-9: VW Golf GTI Edition 30
-10: Opel Corsa OPC

Źródło: Renault, fot. Renault

Renault Modus do serwisu

Przedsiębiorca Renault Polska sp. z o.o. powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre samochody Renault Modus mogą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników.

Polski dystrybutor samochodów Renault poinformował, że stwierdzono nieprawidłowości dotyczące zespawania elementów zagłówka przedniego fotela ze stelażem oparcia foteli.

W sytuacji regulowania położenia zagłówka albo w chwili ewentualnego wypadku może dojść do oderwania się elementów zagłówka od stelaża.

Wada dotyczy 7 samochodów Renault Modus, wyprodukowanych w dniach 27 i 28 października 2004 r.

Przedsiębiorca poinformował UOKiK, że klienci, którzy kupili pojazdy objęte kampanią, zostaną powiadomieni listem poleconym o konieczności sprawdzenia samochodu w autoryzowanym serwisie. Kontrola stelaży oparć dwóch foteli przednich oraz ewentualna wymiana stelaża oparcia zostanie wykonana bezpłatnie.

Źródło: UOKiK

ING Renault F1 Roadshow nagrodzone

Projekt ING Renault F1 Roadshow otrzymał nagrodę Złotego Spinacza w kategorii event.

"Jesteśmy niezwykle szczęśliwi, że nasz projekt został doceniony przez jury konkursu. To jeszcze bardziej podkreśla rangę i prestiż wydarzenia, które zakończyło się bardzo dużym sukcesem. Serdecznie dziękujemy Miastu Stołecznemu Warszawa, które objęło patronat honorowy nad wydarzeniem, sponsorom oraz wszystkim patronom medialnym imprezy" – mówi Agata Szczech, dyrektor public relations Renault Polska.

ING Renault F1 Roadshow to największa impreza sportowo – motoryzacyjna, która miała miejsce w 2007 roku w Polsce. Wydarzenie polegało na organizacji ulicznego przejazdu bolidu Formuły 1 Mostem Świętokrzyskim i Wybrzeżem Kościuszkowskim w Warszawie. Za sterami bolidu zasiadł kierowca zespołu ING Renault F1 Team – Heikki Kovalainen. Dwudniowa impreza pełna atrakcji związanych z F1 cieszyła się ogromnym powodzeniem i zgromadziła 80 000 widzów.


Źródło: Renault

Renault Megane Coupe powróci za 2 lata

Megane Coupe będzie flagowym modelem samochodów z nowej gamy Megane, którą Renault zaprezentuje w 2009 roku.

Samochód wyróżnia się opływową przednią częścią nadwozia z dużym logo marki, eleganckimi reflektorami oraz wlotem powietrza umieszczonym w zderzaku. Płynna linia dachu łączy się z dynamicznym tyłem, który nadaje autu sportowego wyglądu. Charakterystycznymi detalami są masywne nadkola, ostre linie powierzchni szklanych oraz futurystyczne światła tylne.

Nowy model nawiązuje do protoplasty, który zadebiutował na rynku w 1996 roku i zdobył sobie rzeszę fanów, do dziś spotykających się na wszelkiego rodzaju zlotach. Nowe Megane Coupe będzie pozycjonowane w nieco wyższym segmencie rynku, dlatego może nie być tak popularne wśród młodych ludzi, jak jego poprzednik.

Dwudrzwiowe Coupe zostanie zbudowane na nowej platformie, którą Renault opracowało wspólnie z Nissanem. W połączeniu ze sportowo zestrojonym zawieszeniem, Megane Coupe będzie oferowało dużą przyjemność z prowadzenia.

Sprzedaż nowego modelu rozpocznie się pod koniec 2009 roku w cenie od 16 500 funtów.

Źródło: Auto Experss, informacja MotoTarget