Porsche 911 Targa 2009

Porsche zaprezentowało pierwsze oficjalne zdjęcia i fakty dotyczące odświeżonego modelu 911 w wersji Targa.

Wersja z ogromnym, przeszklonym, panoramicznym dachem dołącza do ostatnio zaprezentowanej odświeżonej serii Porsche 911 na sezon 2009. Podobnie jak "zwykła" Carrera, również wersja Targa może być wyposażona w nową, 7-biegową przekładnię Porsche DKP z dwoma sprzęgłami. Z tym rodzajem przekładni 3,6 litrowy boxer Targi 4 o mocy 345 KM, rozpędza auto do 100 km/h w 5 sekund (o 0,2 sekundy szybciej od wersji z manualną skrzynia biegów). Porsche Targa 4S z 385-konnym silnikiem 3,8 litra jest jeszcze szybsza (0-100 km/h - 4,7 s).

Oprócz doskonałych osiągów główną atrakcją jest wspomniany wcześniej otwierany elektrycznie przeźroczysty szklany dach o powierzchni 1,54 metra.

Podobnie jak zaprezentowane kilka tygodni wcześniej modele Carrera 4 i 4S, uwypuklone tylne błotniki Targi poszerzono o 44mm, a pomiędzy kloszami tylnych lamp z diodami LED dodano listwę odblaskową. Obie wersje modelu Targa wyposażone są seryjnie w napęd na cztery koła.



Źródło: Porsche, Informacja Mototarget

BMW M3 2009

BMW zaprezentowało oficjalne zdjęcia serii M3 sedan i coupe na rok modelowy 2009.

Największe zmiany zaszły w modelu M3 sedan. Podobnie jak zaprezentowana ostatnio odświeżona limuzyna i kombi serii 3, najszybszy przedstawiciel gamy otrzymał zmienione tylne klosze lamp z diodami LED, inny zderzak przedni i tylny, oraz inaczej wyprofilowaną klapę bagażnika ze spoilerem.

Wewnątrz jednego z najszybszych sedanów świata znajdziemy nowe otwory nawiewu w centralnej części konsoli, inaczej zaprojektowany schowek w podłokietniku, górną część dźwigni zmiany biegów z podświetlonym schematem poszczególnych przełożeń, przycisk start/stop oraz okrągłe pokrętła obsługujące klimatyzację.

Od jesieni wszystkie wersje M3 wyposażane będą w specjalne aktywne zagłówki zapewniające lepszą ochronę podczas uderzenia w tył pojazdu. Dodano tez nowe kolory lakieru - grey metallic i Le Mans blue.



Źródło: BMW, Informacja Mototarget

Renault Sherpa, czyli Hummer po francusku

Renault zaprezentował nowy pojazd 4x4, który ma być odpowiednikiem amerykańskiego Hummera.

Jednak w przeciwieństwie do legendarnego "Humvee" H1 spopularyzowanego kiedyś przez Arnolda Schwarzeneggera używającego go jako auto prywatne, tego Renault nie kupicie w żadnym salonie francuskiej marki.

Model Sherpa powstał bowiem na zamówienie armii jako lekki pojazd rozpoznawczo-interwencyjny i wsparcia piechoty. Renault oferuje dwie wersję modelu Sherpa do złudzenia przypominającego Hummera H1. Pierwsza to zabudowana Sherpa 2 mieszcząca na swoim pokładzie cztery osoby oraz ładunek o łącznej masie 3 ton. Z kolei Sherpa 3, to dwuosobowy pick-up z otwartą skrzynią ładunkową na którą można załadować ciężar o masie do 4,1 tony.

Obie wersję napędza 4-cylindrowy wysokoprężny silnik z doładowaniem o mocy 215 KM osiąganej przy 2300 obr/min. Ciekawostką jest fakt, że silnik spełnia surowe normy czystości spalin Euro5! Prędkość maksymalna wynosi 120 km/h, zaś zasięg przy stałej prędkości 70 km/h, to aż 900 kilometrów.

Źródło: Motorpassion, Informacja Mototarget

Audi RS6 kombi

Prezentując swoje "uber kombi" oznaczone jako RS6, Audi udowodniło, że przynajmniej w kwestii mocy jest poza konkurencją. Nikt nie oferuje seryjnie 580 koni w opakowaniu kombi.

RS6 jest klasa samą dla siebie. Jego potężny, pięciolitrowy silnik 5.0 FSI V10 z podwójnym doładowaniem katapultuje to luksusowe kombi do "setki" w zaledwie 4,6 sekund i nie dostaje zadyszki dopóki elektroniczny kaganiec odetnie dopływ paliwa przy 250 km/h. Brzmi nieźle jak na auto do którego możemy zapakować całą rodzinę wraz z bagażami i udać się na wakacje.

Jednak tuner MTM udowadnia jak ogromne rezerwy kryje jednostka napędowa najmocniejszego Audi w historii. Eksperci z Wettstetten oferują pakiet podnoszący moc do 656 KM i to wyłącznie za pomocą zmiany jednostki sterującej silnikiem ECU! Na specjalne życzenie (czytaj za dopłatą) klient może sam zdecydować, jaka ma być prędkość maksymalna auta. Elektroniczny regulator może zostać ustawiony na 279, 290 lub 310 km/h. Maksymalny moment obrotowy z seryjnych 650 wzrasta do absurdalnych 785 Nm! Już po 3,9 sekundach wskazówka prędkościomierza w szalonym tempie mija podziałkę z liczbą 100. To wszystko za jedyne 3,999 euro, co dla posiadacza Audi RS6 z pewnością nie jest wielkim wydatkiem.
Ale to nie koniec. MTM opracował pakiet dzięki któremu RS6 osiągnie moc 702 KM! W tym przypadku warto wcześniej spisać testament i podczas jazdy panować nad prawą nogą. Auto przyspiesza w 10 sekund do ..200 km/h, a prędkość maksymalna została ograniczona do 320 km/h. Również w tym przypadku cena jest bardziej, niż atrakcyjna. MTM żąda za tę przeróbkę jedynie 9950 euro.

Dodatkiem do szatańskich zmian pod maską jest pakiet optyczny. MTM opracował do RS6 przedni spoiler i tylny dyfuzor. Oba elementy wykonano z włókna węglowego. Do tego 6-tłoczkowe zaciski hamulcowe i specjalne nawiercane tarcze z logo niemieckiego tunera. Wybrzuszone nadkola szczelnie wypełniają 21-calowe aluminiowe obręcze MTM Bimoto.
Decydując się na kompleksowy montaż podnoszący moc, do 656 KM, oraz pakiet aerodynamiczny wraz z kołami zapłacimy 15 500 euro.

Nam imponuje nie tyle moc, jaką tuner wyczarował z silnika RS6 ani nawet szykowne felgi, lecz sposób w jaki udało się przekonać surowe niemieckie urzędy legislacyjne o dopuszczeniu tego auta do poruszania sie po drogach publicznych.




Źródło: MTM, Informacja Mototarget