Nowość dla tunerów i kierowców: owalne moduły oświetleniowe FF40 Helli

Wysokiej jakości materiały, niska masa i optymalna wydajność świetlna przy niewielkich wymiarach – to cechy nowego, owalnego modułu świetlnego FF40 Helli.

Dostępne są one jako dodatkowe światła dalekosiężne, jako lampy przeciwmgłowe oraz jako lampy dzienne. Dają one tunerom, wytwórcom krótkoseryjnych pojazdów oraz kierowcom kochającym indywidualizację ogromne możliwości stylizowania przednich pasów pojazdów. Lampy dzienne FF40: wyraźnie mniejsze od dostępnych dziś na rynku lamp dziennych, są wykonane zgodnie z najnowszą regulacją ECE R87 która wymaga, aby wyjście światła z reflektora świateł dziennych miało minimum 25 cm2 powierzchni. Za to skuteczność sygnalizacyjna FF40 jest w pełni porównywalna z nawet największymi lampami dziennymi. Lampy dzienne montuje się na stałe, bez możliwości regulacji ich położenia. Źródłem światła jest żarówka P21W. Moduł światła dziennego ma homologację europejską ECE. FF40 jako dodatkowe lampy dalekosiężne lub przeciwmgłowe: moduły te są dostępne do wyboru z mocowaniem ze śrubą regulacyjną albo z uniwersalnym uchwytem do montażu. Lampa dalekosiężna zasilana jest żarówką H11, lampa przeciwmgłowa zaś – H9. Oba moduły posiadają homologację zarówno ECE, jak i amerykańską SAE. Wszystkie moduły mają zestandaryzowane żarówki i gniazda żarówek zabezpieczone przed wilgocią, również od strony okablowania i styków. Wyposażono je w nowoczesny system wentylacji, więc nie parują.
Moduły FF40 będą dostępne od lutego 2008.


Źródło: Hella, Informacja Mototarget

Hella - tylne lampy zespolone do Peugeota 107 i Citroena C1

Paleta specjalisty w zakresie oświetlenia, Helli, powiększyła się o akcesoryjne tylne lampy zespolone do Peugeota 107 i Citroena C1 (od modelu 6/2005).

Dzięki tym lampom, występującym w wersjach srebrnej i czarnej, te francuskie samochody mogę zyskać jedyny w swoim rodzaju charakter. Kolor karoserii nie ma znaczenia: w zależności od gustu lampy nabywa się albo by dopasować je do nadwozia, albo by stworzyć z nim kontrast.

Optymalne mocowanie lamp gwarantuje bezproblemowy ich montaż bez pomocy serwisu. Łatwo zrozumiała instrukcja montażu jest zawarta w zestawie. Lampy pasują do 3- i 5-drzwiowych wersji Peugeota 107 oraz Citroena C1. Lampy mają homologację, nie trzeba ich więc okazywać do kontroli technicznej ani dokonywać wpisu do dowodu rejestracyjnego.

Te homologowane ECE, akcesoryjne tylne lampy zespolone będą dostępne w handlu akcesoryjnym na początku 2008.

Źródło: Hella, fot. Hella

Lampy tylne Helli dla BMW serii 3

Hella opracowała nowe, biało-czerwone, akcesoryjne tylne lampy zespolone do aktualnego BMW serii 3 (E 90).

Gładkoszybowy design i światłowodowa optyka to cechy charakterystyczne tej czteroczęściowej lampy. Posrebrzana żarówka kierunkowskazu doskonale się wpasowuje w białą część lampy i wytwarza barwę sygnalizacyjną tylko podczas funkcjonowania. Lampa taka jest świetnym wyborem dzięki jej eleganckiemu, sportowemu designowi. A dzięki równomiernemu podziałowi na części czerwone i białe lamp tył sedana BMW wydaje się szerszy i bardziej dynamiczny.

Te homologowane ECE, akcesoryjne tylne lampy zespolone będą dostępne w handlu akcesoryjnym w drugim kwartale 2008. Instalacja odbywa się błyskawicznie i łatwo, bez pomocy serwisu. łatwo zrozumiała instrukcja montażu jest zawarta w zestawie, w którym są też niezbędne podstawki i łącznie 14 żarówek.

Źródło: Hella, fot. Hella

Reflektory w technologii LED otwierają nowe możliwości stylizacyjne

Specjalista od oświetlenia i elektroniki – Hella – skonstruował w pełni diodową lampę główną dla Cadillaca Escalade Platinum. Tym samym staje się on pierwszym na świecie pojazdem sportowo-użytkowym (SUV) wyposażonym w tę ultranowoczesną technologię oświetleniową.

Mając temperaturę barwy światła ok. 5500 K, światło białych diod LED jest wyraźnie bliższe światłu dziennemu (ok. 6000 K) niż światło ksenonowe (ok. 4000 K). Dzięki temu zbliża się maksymalnie do barwy, do której przyzwyczajone są ewolucyjnie oczy ludzkie. Kierowca nie męczy się więc tak szybko i jest bardziej zrelaksowany. Ponadto białe diody przekonują do siebie swymi błyskawicznymi reakcjami, a także możliwością realizowania dwóch funkcji (np. świateł mijania i dziennych) z jednego źródła światła. Lampy główne LED otwierają także nowe, dalekosiężne możliwości stylizacyjne, a więc i ogromny potencjał designerski dla producentów samochodów. W Cadillacu Escalade Platinum kierowca otrzymuje światła diodowe o wydajności podobnej do ksenonowych, ale ich kolor jest jeszcze bliższy światłu dziennemu, więc prowadząc auto, kierowca nie męczy się tak szybko i jest zrelaksowany.

Hellowskie w pełni diodowe lampy główne do Cadillaca Escalade Platinum skonstruowano z wykorzystaniem różnych przezroczystych elementów optycznych. Po raz pierwszy na skalę świata wykorzystano tu szklane projektorowe szyby o konstrukcji swobodnych pól. Dzięki ich indywidualnemu designowi optycznemu każdy fragment szyby jest odpowiedzialny za określoną część rozkładu światła na drodze. Na siedem soczewek użytych w lampie tylko dwie są dokładnie identyczne, wszystkie pozostałe mają odmienne kształty.

Światło mijania jest generowane przez pięć jednostek optycznych ustawionych jedna pod drugą i usytuowanych po zewnętrznej stronie obudowy lampy. Najwyższa z tych pięciu jednostek to okrągła soczewka projektorowa o średnicy 60 mm. Soczewka ta wykorzystywana jest do generowania zasięgu światła mijania po prawej stronie (asymetryczny „palec światła”), podczas gdy cztery soczewki w kształcie poduszki (swobodne pola) odpowiadają za symetryczne światło bazowe o szerokim rozkładzie, zapewniając jednorodne oświetlenie bliskiego przedpola przed samochodem.

Funkcja świateł dziennych jest realizowana przez przyciemnienie świateł mijania. Za światła drogowe odpowiadają dwie dodatkowe soczewki w postaci swobodnych pól, usytuowane przy wewnętrznej krawędzi obudowy lampy. Światło pozycyjne ma postać światłowodowego pręta pomiędzy światłem mijania a markerem bocznym, zasilanego dwiema diodami LED. Na zewnętrznej krawędzi lampy świeci marker boczny zasilany siedmioma ustawionymi pionowo żółtymi diodami LED. Kierunkowskaz i światło przeciwmgłowe Cadillaca Escalade Platinum zamontowane są pod zderzakiem.

Źródło: Hella, fot. Hella